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前行政院長毛治國昨日批評新政府要在全台蓋輕軌，引發行政院反擊。政務委員張景森今（25）日在臉書貼文痛批，毛治國是馬政府時代的交通決策者，馬政府的交通建設成績乏善可陳，應該歸功這位形貌恭謹、思想保守的「交通沙皇」，「這些帳都沒有跟毛治國算，他卻跑來對新政府說三道四」。
張景森說，毛治國留下的政績令新政府很頭痛，扁政府時代北宜間鐵路截彎取直的「北宜直鐵」，卻在馬政府規劃成「北宜歪鐵」，沒省多少時間又浪費錢，害得新政府必須重規劃；毛治國還把「蘇花高」蓋成「蘇花替」，明年完工後，宜花間的交通瓶頸將造成擁塞，「新政府有擦不完的屁股」。
毛治國昨日還說，台灣最重要的交通問題是台鐵立體化，張景森則回應，除高雄左營地下化，其餘台鐵立體化全是在扁政府時代規劃的，並且除了員林外，台中高架還延到英政府才完工、台南地下化延到英政府才動工、桃園地下化、嘉義高架化則現在才核定，「如果（台鐵立體化）這麼重要，為什麼馬政府八年如此偷懶」？「毛（治國）先生做得這麼少，講話卻這麼大聲，沒有一絲心虛，令人Orz」。
張景森認為，毛治國真正想說的是，投資台鐵才是正辦，投資輕軌會是災難，「這種唱衰輕軌的論調不新鮮，但沒聽說過有人拿輕軌和鐵路衝突說嘴」。張景森指出，「捷運、輕哪裡便宜軌跟長程的高鐵、城際的台鐡功能是互補的。都是整體都會軌道運輸網的一部分，哪有一個交通系統只有大動脈、次動脈，沒有小動脈和微血管的？」
張景森續批，這種排斥輕軌的人長期擔任交通決策，難怪台灣輕軌建設不斷延宕，扁政府時代核定的三條輕軌，居然拖了八年，還可以留給英政府來完工剪綵，而馬政府任內沒有新增任何一條線，原來也不是偶然。
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《NOWnews今日新聞》今（4）日舉行員工大會，不僅有遊戲時間認識彼此，各單位也傳承經驗，同時舉辦了11月慶生會，過程中同仁們彼此交流充分展現員工向心力。《NOWnews今日新聞》董事長林上紘表示，公司為迎接新媒體的挑戰與因應大數據時代的來臨，特別設置了「戰情系統電子看板」，希望透過數據落實管理與執行，更期盼2017年創造更多流量並持續發揮影響力。
《NOWnews今日新聞》董事長林上紘表示，《NOWnews今日新聞》的夥伴們都是「創業的共同夥伴」，雖然相較同業規模較小，但卻是各單位緊密連結、實力最堅強的媒體。而為了因應新媒體與大數據時代的來臨，近期自行設計並設置了「戰情系統電子看板」，透過大數據與雲端來管理規畫公司經營與優惠活動日期策劃新聞走向，不僅能掌握線上流量、讀者來源、競媒的概況，未來還能live直播攝影棚現況。
林上紘表示，大數據時代新媒體不能只憑感覺去做，希望未來透過戰情系統能把數據落實到管理與執行上，甚至做到預測重要新聞走向，不僅能讓《NOWnews今日新聞》持續發揮影響力，也能帶動公司營運動能，進而回饋公司同仁，有更多福利讓《NOWnews今日新聞》幸福企業更加完善。
▲《NOWnews今日新聞》11月4日舉行員工大會，過程中同仁們彼此交流商品充分展現員工向心力。（賠售出清圖／記者陳明安攝，2016.11.4）
而2017年《NOWnews今日新聞》有更多計畫與活動，包括持續締結策略聯盟夥伴、行銷品牌、O2O線上連結線下與讀者互動，全體同仁摩拳擦掌、蓄勢待發，也希望讀者們拭目以待，《NOWnews今日新聞》將創造更多流量並持續發揮華人媒體影響力。
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